ביצועי עמידות הפגיעה של גג השמש של Tesla Model Y הוכיחו מצוינות במספר רב של בדיקות סמכותיות והערכות-בעולם האמיתי.
לפי נתוני בדיקה רלוונטיים ממדד בטיחות הרכב של China Insurance Automotive (C-IASI), גג השמש הפנורמי של טסלה יכול לעמוד בכ-9.6 טון של לחץ-יכולת עמידות בפני פגיעות עדיפה על זו של גגות מתכת רגילים של מכוניות. ביצועים אלה מבטיחים שבתרחישים של נפילת עצמים מגובה או התנגשויות קלות, גג השמש מספק הגנה יעילה ליושבי הרכב, ובכך מפחית את סיכוני הבטיחות.
**מסוגל לעמוד בלחץ של ~9.6 טון:** בהתבסס על נתוני בדיקת C-IASI רלוונטיים, גג השמש הפנורמי מדגם Y יכול לעמוד בלחץ סטטי של כ-9.6 טון-נתון גבוה משמעותית מחוזק הלחיצה של גג מתכת סטנדרטי.
**שווה ערך לפי 5–6 מהמשקל העצמי של הרכב:** בדיקות שנערכו על ידי C-IASI וכלי תקשורת שונים הוכיחו שמבנה גג הזכוכית של דגם Y יכול לעמוד בעומס שווה ערך לפי 5 עד 6 מהמשקל הכולל של הרכב. בהתבסס על המשקל העצמי של דגם Y של כ-2 טון, הדבר מתורגם ליכולת לעמוד בכוח פגיעה של 10 עד 12 טון.
**עיצוב מבני "סנדוויץ' זכוכית":** העיצוב משתמש במבנה זכוכית רבודה-שכבתית דו-שכבתית עם שכבת בידוד קול-בידודית המוטבעת ביניהן (דגמי חיזור גבוהים- מסוימים כוללים גם סרט אלקטרוכרומי). השכבה החיצונית מורכבת מזכוכית מחוסמת, ואילו השכבה הפנימית היא זכוכית רבודה; תצורה זו מבטיחה שבמקרה של שבירה, שברי הזכוכית לא יתפזרו.
הדגם 3 והגרסה הסטנדרטית של הדגם Y מצוידים בגג שמש פנורמי קבוע הכולל את הרכב הזכוכית הרבודה הסטנדרטית הנ"ל. עם זאת, גרסאות עיטור- גבוהות של דגם Y כוללות גג שמש פנורמי שניתן לעמעום; גרסה זו משלבת סרט אלקטרוכרומי משובץ בתוך מבנה הזכוכית, המאפשר התאמה של העברת האור באמצעות זרם חשמלי, תוך שמירה על מבנה הזכוכית הרבודה-החוזק הגבוה עבור השכבה החיצונית כדי להבטיח שביצועי הבטיחות יישארו ללא פשרות.
